现代汽车集团已开始与航空航天合作伙伴建立月球探测机动车的初始开发模型。

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对于漫游车，该集团正在使用现代汽车公司和起亚公司先进的机器人技术和自动驾驶技术(摄像头、激光雷达)、驱动系统(电机、车轮、悬架)、充电部件(太阳能电池板、电池)以及现代 Rotem 的机器人制造技术作为多功能移动平台的一部分。

这些组件将占据流动站的下部，而上部将包括用于月球表面探测的科学有效载荷。

火星车将具有热管理功能和辐射屏蔽功能，以抵御月球表面的极端环境。

一旦月球车的下部开发完成，它将作为一个移动平台运行，支持上部，该上部将拥有各种先进技术，用于挖掘、挖掘和人类探索月球表面的资源。

最终，目标是提供一个普遍适用的移动平台来处理各种有效载荷。

经过研制、试验和完善，计划在月球南极区域附近着陆，执行各项科学任务。太阳能自动驾驶移动装置重量约为 70 公斤。

在火星车被送上月球之前，该小组将在类似于月球表面的环境中对开发模型进行基于任务的性能测试，为月球任务做准备，并根据测试结果进行改进。

2022 年 7 月，该集团与韩国航空航天领域的六家研究机构签署了一项联合多边研究协议，以运营和支持一个咨询机构，以开发月球表面探测的移动解决方案。

咨询机构包括韩国天文学和宇宙科学研究所(KASI)、电子和电信研究所(ETRI)、韩国土木工程和建筑技术研究所(KICT)、韩国航空航天研究所(KARI)、韩国原子能研究所(KAERI) ) 和韩国汽车技术研究所 (KATECH)。

现代汽车和起亚研发规划负责人 Yong Wha Kim 表示：“随着漫游者的发展，我们正在超越陆地、海洋和空中的机动性，扩展到太空机动性。”

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